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提供补偿、回应各国担忧,暂时还不能复飞的波音 737 MAX

今年 3 月,当波音 737 MAX 在 5 个月内分别发生印尼狮子航空、衣索比亚航空班机坠机、造成 356 人死亡的空难事件后,世界各国纷纷对波音 737 MAX 发布禁飞令……

一半直接发放,一半发展计画

今年 7 月,波音公司表示将提供 1 亿美元(约台币 31.27 亿元)的援助金给受空难事件影响的家庭和社群,其中一半会直接发放给申请的罹难者家属,另一半则会用在受影响社群的教育和发展计画。9 月 23 日,波音公司宣布计画正式开始运作。

波音公司的执行长米伦伯格(Dennis Muilenburg)声明除了再次向罹难者致上最深的慰问,也提到:「设立资金是帮助所有受影响家庭重要的一步。」

拿赔偿金也不用放弃诉讼

针对每位罹难者,家属可拿到 14.4 万美元(约台币 450 万元)赔偿金,从现在到今年 12 月底都可提交申请。负责处理赔偿金事宜的费恩伯格律师事务所(Feinberg Law Firm)指出,那些提出赔偿金申请的罹难者家属,并不会因为这样就丧失向波音公司提起诉讼的权利,或是需要放弃正在进行的诉讼。

如何确定每个人,是挑战

费恩伯格律师事务所透过电子邮件向《路透社》表示,有鉴于罹难者的国籍遍及 35 国,他们接下来最大的挑战,就是要「找到所有的罹难者亲属,确保赔偿金有顺利交到他们手上」。提供补偿、回应各国担忧,暂时还不能复飞的波音 737 MAX

今年 5 月,美国联邦航空局来到交通与基础建设委员会所举办的听证会。

十几个律师代表,近百起诉讼

目前已经有十几个代表罹难者家属的律师向波音公司提起将近 100 起诉讼,由于还有 60 名罹难者的亲属尚未提起诉讼,因此案件数还有可能再增加。大部分的诉讼都没有要求特定金额,不过有一家律师事务所表示,他的客户团要求超过 10 亿美元(约台币 31.27 亿元)赔偿。

希望能在第四季复飞的波音

当时因为波音 737 MAX 所导致的两起空难事故,都是因为飞机上的防失速系统因为感测故障而不断让机头往下,导致不论机师多幺努力,都没办法把机首拉回正确的角度。目前,波音公司表示已修复程式问题,希望可在今年 10~12 月之间,让美国联邦航空局批准让波音 737 MAX 复飞,但美国联邦航空局对此态度谨慎。提供补偿、回应各国担忧,暂时还不能复飞的波音 737 MAX

对于这些仍在波音公司飞机製造厂的飞机能否复飞,恐怕还需要一段时间。

美国联邦航空局来开会

美国联邦航空局(FAA)9 月 23 日邀请各国民航监管机构开会,讨论波音 737 MAX 复飞的相关事宜,这些机构代表来自 50 多国。

在会议上,美国联邦航空局简报针对波音 737 MAX 检验过的事项,波音公司也派人出来针对各单位提出的飞安疑问一一释疑。

呼吁大家互相合作

美国联邦航空局局长狄克森(Steve Dickson)呼吁各机构就评估波音 737 MAX 能否复飞一事互相合作,以免大家因安全标準不同而带来更多风险。

有鉴于一些民航单位表示会独自评估波音 737 MAX 能否复飞,狄克森说:「在你们评估是否让波音 737 MAX 复飞的期间,我们会持续让你们知道美国联邦航空局的相关进度、我们正在做的事,以及可提供的协助。」

检定试飞前,希望拿到更多回馈

狄克森也提到,他希望能在进行波音 737 MAX 检定试飞前,能拿到加拿大、巴西、欧盟航空安全局(EASA)这些监管机构的评估报告,因为这是美国联邦航空局批准复飞最关键的手续。提供补偿、回应各国担忧,暂时还不能复飞的波音 737 MAX

9 月 10 日,空难罹难者家属拿着罹难者的照片,聚集在美国交通部外抗议。穿蓝衬衫者为奈洛吉。

各机构表示:有待确认

会后,欧盟航空安全局局长派屈克(Patrick Ky)表示,他们正在尽可能地让欧洲复飞波音 737 MAX 的时程能跟美国同步,「只是现在还有些东西需要确认」。加拿大交通部则发表声明,「直到美国联邦航空局和波音公司解答所有令人担忧的疑问后,他们才有可能宣布复飞」。

罹难者家属也在现场

这场会议时,空难罹难者家属奈洛吉(Paul Njoroge)和莫尔(Chris Moore)拿着亲人的照片坐在外头抗议。前者失去了妻子、三名小孩、岳母;后者失去了女儿。

「我想整件事最大的收穫,就是各单位在所有飞安问题获得解答前,都不会同意让飞机复飞了。」莫尔说。

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